项目概况
最终桥梁设计为单跨43.5米，宽度从中部的78.3米变化至端部的89.6米。承重结构由23根后张预应力混凝土梁组成。
桥梁总面积为3,800 m2. 其上覆盖一米厚的土层，为此需要对隔水层、隔水层表面排水及过渡区域进行专项设计。
与大多数桥梁以纵向交通为主不同，该桥上的交通方向与桥轴线呈45°角。
工程挑战
除后墙设计及框架与承重结构节点设计的难度外，Jan Lamparsky面临的最大挑战是桥梁的基础设计。
他最初考虑的方案是框架桥，但该方案经济效益低且施工技术要求高。该方案需要将桥梁锚固至下部结构，要求在转角处设置连接件以绑扎钢筋，同时还需对挡土墙和框架转角进行预应力处理。
我使用 IDEA StatiCa 对桥梁的各种静力体系方案进行了评估。它让我能够快速判断哪些方案具有可行性，以及哪些方案在经济上最为有利。经过逐步计算，我决定将该结构设计为承台基础上的半整体式单跨桥梁。
Jan Lamparsky
结构工程师
尽管所需支座数量较多，该方案仍被证明是最优解。挡土墙可采用钢筋混凝土高效设计。通过减少梁中预应力钢束数量，可以设计浅基础，无需将其锚固至地基土中。
IDEA StatiCa 为我节省了大量时间和工作。我利用了直接将模型从 Midas Civil 转换到 IDEA StatiCa 的功能。此后，钢筋的设计与规范校核便不再是难题。
Jan Lamparsky
结构工程师
解决方案与成果
该桥梁结构尺寸和形状均属非典型，采用后张预应力混凝土单跨43.5米设计。工程预计于2026年竣工，总估算造价约为4亿欧元。
尽管在设计过程中出现了各种问题，但这座桥梁的设计工作让我收获颇丰。在同事们和 IDEA StatiCa 技术支持团队的帮助下，我们成功地提出了一个功能完善且经济合理的最终方案。
Jan Lamparsky
结构工程师
关于AFRY CZ s.r.o
AFRY是一家国际工程、设计及咨询公司。该公司拥有17,000名专业人员，为众多客户（包括大型国家投资方、地区及市政机构）提供创新工程和设计服务，业务涵盖基础设施、工业与数字化解决方案、流程工业、能源及管理咨询等部门。
AFRY最初在布尔诺、比尔森和布拉格开展业务，经过多次成功并购发展至今，能够提供涵盖建筑、交通、工业、能源、建筑物及基础设施等领域的独特综合服务。
凭借对可持续工程和设计解决方案的专注，该公司荣获多项重要的国内外奖项。其对教育和研发的重视，进一步加强了与各大高校和研究中心的合作关系。
AFRY凭借该D1桥梁方案荣获2021年IDEA StatiCa卓越奖基础设施、工业及休闲结构类别奖项。
该公司凭借这座D1公路混凝土桥梁在 IDEA StatiCa卓越奖2021中荣获基础设施、工业及休闲结构类别奖项。
了解工程师对该项目的评价
桥梁模型
桥梁模型
桥梁模型
IDEA StatiCa 模型
IDEA StatiCa 模型
