Về dự án
Thiết kế cầu cuối cùng có nhịp đơn dài 43,5 m, với chiều rộng thay đổi từ 78,3 m ở giữa đến 89,6 m ở hai đầu. Kết cấu chịu lực gồm 23 dầm làm bằng bê tông dự ứng lực căng sau.
Tổng diện tích cầu là 3.800 m2. Cầu được phủ một lớp đất dày một mét, đòi hỏi các chi tiết khác nhau về cách nhiệt, thoát nước bề mặt cách nhiệt và các khu vực chuyển tiếp.
Trong khi hầu hết lưu lượng giao thông trên cầu theo hướng dọc, thì lưu lượng giao thông trên cây cầu này lại tạo góc 45°.
Thách thức kỹ thuật
Ngoài khó khăn trong việc thiết kế tường sau và liên kết khung với kết cấu chịu lực, thách thức lớn nhất đối với Jan Lamparsky là phần móng của cầu.
Thiết kế đầu tiên ông xem xét là cầu khung, nhưng phương án này sẽ rất kém hiệu quả về kinh tế và đòi hỏi kỹ thuật thi công phức tạp. Phương án này đòi hỏi phải neo vào kết cấu phụ, cần các đầu nối để liên kết cốt thép tại các góc, cũng như căng sau tường chắn và các góc khung.
Tôi đã sử dụng IDEA StatiCa để đánh giá các phương án hệ thống tĩnh học khác nhau cho cầu. Phần mềm giúp tôi nhanh chóng xác định phương án nào có thể thực hiện được và phương án nào có lợi nhất về mặt kinh tế. Sau các tính toán liên tiếp, tôi quyết định thiết kế kết cấu theo dạng cầu một nhịp bán liên hợp trên móng bản mặt cầu.
Jan Lamparsky
Kỹ sư kết cấu
Mặc dù cần số lượng gối đỡ nhiều hơn, phương án này được chứng minh là giải pháp tốt nhất. Các tường có thể được thiết kế hiệu quả bằng bê tông cốt thép. Bằng cách giảm số lượng cáp DƯL trong các dầm, có thể thiết kế móng nông mà không cần neo vào nền đất.
IDEA StatiCa đã giúp tôi tiết kiệm rất nhiều thời gian và công sức. Tôi đã sử dụng tính năng chuyển đổi mô hình từ Midas Civil trực tiếp vào IDEA StatiCa. Việc thiết kế và kiểm tra tiêu chuẩn cốt thép sau đó không còn là vấn đề nữa.
Jan Lamparsky
Kỹ sư kết cấu
Giải pháp và Kết quả
Với kích thước và hình dạng không điển hình, kết cấu cầu có nhịp đơn dài 43,5 mét bằng bê tông dự ứng lực căng sau. Công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2026, với tổng chi phí ước tính khoảng 400 triệu euro.
Mặc dù có nhiều vấn đề phát sinh trong quá trình thiết kế, việc thực hiện dự án cầu này đã mang lại cho tôi nhiều bài học quý giá. Nhờ sự hỗ trợ từ các đồng nghiệp và bộ phận hỗ trợ kỹ thuật của IDEA StatiCa, chúng tôi đã thành công đưa ra một giải pháp cuối cùng vừa khả thi vừa có lợi về mặt kinh tế.
Jan Lamparsky
Kỹ sư kết cấu
Về AFRY CZ s.r.o
AFRY là công ty tư vấn kỹ thuật, thiết kế và cố vấn quốc tế. Đội ngũ 17.000 chuyên gia của tổ chức cung cấp các dịch vụ kỹ thuật và thiết kế sáng tạo cho nhiều khách hàng (bao gồm các nhà đầu tư quốc gia lớn, các vùng và đô thị) trong các lĩnh vực: Hạ tầng, Giải pháp Công nghiệp và Kỹ thuật số, Công nghiệp Quy trình, Năng lượng và Tư vấn Quản lý.
Ban đầu hoạt động tại Brno, Pilsen và Prague, AFRY đã phát triển qua nhiều vụ sáp nhập thành công để trở thành công ty như ngày nay, có khả năng cung cấp một loạt dịch vụ độc đáo, bao gồm các lĩnh vực kiến trúc, giao thông, công nghiệp, năng lượng, công trình dân dụng và hạ tầng.
Với trọng tâm là tạo ra các giải pháp kỹ thuật và thiết kế bền vững, công ty đã được trao nhiều giải thưởng trong nước và quốc tế quan trọng. Sự chú trọng vào giáo dục và R&D đã củng cố mối quan hệ của công ty với các trường đại học và trung tâm nghiên cứu lớn.
AFRY đã giành được Giải thưởng Xuất sắc IDEA StatiCa năm 2021 trong hạng mục Kết cấu Hạ tầng, Công nghiệp & Giải trí cho đề xuất cầu D1 này.
Công ty đã giành chiến thắng hạng mục Kết cấu hạ tầng, công nghiệp & giải trí cho cầu bê tông đường cao tốc D1 này trong Giải thưởng Xuất sắc IDEA StatiCa 2021.
Tìm hiểu những gì kỹ sư chia sẻ về dự án
Mô hình cầu
Mô hình cầu
Mô hình cầu
Mô hình IDEA StatiCa
Mô hình IDEA StatiCa
