Giới thiệu về dự án
Cây cầu mới thay thế cây cầu thép đã không còn đáp ứng được yêu cầu do quá trình hiện đại hóa tuyến đường sắt. Cầu nằm tại km 41.791 của tuyến đường sắt Tabor–Pisek, gần làng Jetetice, Cộng hòa Séc.
Kết cấu được thiết kế là cầu vòm bê tông dạng cổ điển có mặt cầu trên đỉnh vòm, còn được gọi là vòm có cột đỡ. Tổng chiều dài cầu là 316,3 m. Mặt cầu bê tông 12 nhịp được đỡ bởi vòm bê tông, trụ cầu và mố cầu. Nhịp vòm là 156 m và độ vồng là 34,7 m. Tải trọng được truyền từ mặt cầu qua đỉnh vòm và các cột xuống sườn vòm được tích hợp vào nền đất.
Vòm là kết cấu có hiệu quả cao với khả năng chịu tải trọng lớn, chủ yếu nhờ vào hình dạng của chúng. Ngoài ra, như trường hợp của Cầu đường sắt vòm Jetetice, đây là giải pháp phù hợp khi xét đến đặc điểm địa hình (nơi cần vượt qua thung lũng sâu và vật cản là mặt nước).
Vòm được thi công theo phương pháp hẫng có sử dụng cáp giữ tạm thời. Cây cầu hiện hữu đã được bảo tồn. Việc giữ lại như một công trình lịch sử hay phá dỡ vẫn chưa được quyết định.
Thách thức kỹ thuật
Phương pháp thi công (hẫng có sử dụng cáp giữ tạm thời) đòi hỏi số lượng lớn các giai đoạn thi công, cụ thể là khoảng 130 giai đoạn cho dự án này. Điều này liên quan trực tiếp đến khối lượng dữ liệu và do đó ảnh hưởng đến thời gian tính toán. Đây là vấn đề điển hình đối với các dự án có quy mô như vậy.
Nhóm kỹ sư cũng phải giải quyết các nhiệm vụ phức tạp khác, chẳng hạn như kiểm tra hiệu quả của cáp giữ thông qua tính toán phi tuyến hình học, bài toán bậc hai cho các trụ mảnh thông qua phân tích oằn tuyến tính, và tính toán phi tuyến để đánh giá nội lực bổ sung.
Giải pháp và kết quả
Chúng tôi đã đề nghị kỹ sư thiết kế phụ trách mô tả quy trình làm việc.
Nhóm nhỏ bắt đầu bằng việc thiết kế hình dạng vòm để xác định các kích thước chính của cầu. Đây là quá trình lặp đi lặp lại cho đến khi thiết kế sơ bộ được thông qua. Cầu được phân tích và kiểm tra toàn diện trong phần mềm phần tử hữu hạn (MIDAS Civil), bao gồm tất cả các giai đoạn kết cấu. Sau đó, cần tập trung vào các cấu kiện quan trọng, thiết kế cốt thép và đánh giá. Đó là thời điểm trong quy trình để sử dụng IDEA StatiCa.
Tại SUDOP PRAHA, họ đã sử dụng IDEA StatiCa hơn mười năm, điều này mang lại cho họ trình độ chuyên môn cao trong việc sử dụng các ứng dụng. Vì vậy, nhóm dễ dàng khai thác tối đa phần mềm.
Chúng tôi đã sử dụng IDEA StatiCa trong một thời gian rất dài, và chúng tôi biết phần mềm có thể và không thể làm gì cũng như cách làm việc với nó.
Ing. Jakub Göringer, Ph.D.
Kỹ sư phụ trách
Sau khi phân tích tất cả các giai đoạn trong phần mềm phần tử hữu hạn (MIDAS Civil), họ chọn tổ hợp cực trị của ULS, SLS và mặt cắt quan trọng của vòm. Sử dụng liên kết BIM, họ nhập phần được chọn này vào IDEA StatiCa BIM trực tiếp từ MIDAS. Nội lực không còn phải nhập thủ công, và đồng thời chỉ cần sử dụng mặt cắt quan trọng và các giá trị cực trị cho thiết kế cốt thép. Điều này giúp giảm thiểu khối lượng dữ liệu và thời gian tính toán.
Thông thường, một dự án như thế này gặp phải các vấn đề về dữ liệu lớn và thời gian tính toán kéo dài. Với IDEA StatiCa, chúng tôi có thể thực hiện kiểm tra tiêu chuẩn các tiết diện và thiết kế cốt thép trong một khoảng thời gian ngắn.
Ing. Jakub Göringer, Ph.D.
Kỹ sư phụ trách
Một ưu điểm lớn khác của IDEA StatiCa là khả năng tạo các mặt cắt ngang tổng quát mà nếu không sẽ rất khó tính toán bằng tay, đặc biệt là các đặc trưng hình học của mặt cắt. Xem bên dưới các kết quả từ IDEA StatiCa RCS trong đó hộp vòm và các trụ được kiểm tra tiêu chuẩn.
Trong số những điều khác, kết quả từ phần mềm được hiển thị rõ ràng dưới dạng đồ họa, và nhờ đó, nhóm có thể kiểm soát tốt dự án, dẫn đến sự an toàn trong thiết kế.
Giới thiệu về SUDOP PRAHA
SUDOP PRAHA a.s. là công ty thiết kế, tư vấn và kỹ thuật chuyên về các giải pháp toàn diện cho các vấn đề hạ tầng giao thông, đặc biệt là thi công đường sắt, thi công đường bộ và cao tốc, và các hệ thống giao thông công cộng đô thị.
SUDOP PRAHA thiết kế không chỉ các giải pháp kỹ thuật toàn diện cho các công trình, bao gồm cầu, hầm và các công trình kỹ thuật, hệ thống thông tin liên lạc và an toàn, điện khí hóa và cung cấp điện, mà còn giải quyết các vấn đề về kiểm soát và tổ chức giao thông, công nghệ giao thông và ô tô, cơ sở sửa chữa, logistics, chính sách giá vé, kinh tế vận tải và tài chính, cũng như tác động môi trường của các công trình.
Công ty đã giành chiến thắng hạng mục Dự án Quy mô Lớn: Bê tông trong IDEA StatiCa Excellence Awards 2023.
Bắt đầu dùng thử ngay hôm nay và tận hưởng 14 ngày truy cập đầy đủ cùng các dịch vụ miễn phí.
Bắt đầu dùng thử miễn phí
