Sobre el proyecto
Más allá de su función principal, el proyecto también incluye cuatro compuertas rodantes para la esclusa, dos puentes basculantes para el tráfico rodado, un puerto de servicio, muelles, instalaciones de amarre, estructuras guía y otras estructuras auxiliares. Este caso de estudio se centra en las estructuras guía, esenciales para dirigir con seguridad los buques entrantes hacia la esclusa.
Estas estructuras guía están compuestas por robustas secciones tubulares horizontales, unidas mediante uniones atornilladas de precisión. Desempeñan un papel fundamental en garantizar la eficiencia y seguridad de las operaciones marítimas dentro de esta infraestructura vital.
Al permitir una verificación precisa y una comunicación eficiente con los clientes, IDEA StatiCa se convirtió en una parte indispensable del proceso de aprobación.
Rob Vinks
Ingeniero estructural – DEME Infra
Países Bajos
Desafíos de ingeniería
El diseño de la unión atornillada entre las secciones tubulares horizontales de gran diámetro planteó varios desafíos.
El principal de ellos fue lograr un equilibrio entre la rigidez del ala, la rigidez estructural global y la capacidad de los pernos.
La adaptabilidad del software, especialmente en el ajuste de espesores de muros y placas, garantizó que nuestro diseño pudiera responder con rapidez a las necesidades cambiantes del proyecto.
Rob Vinks
Ingeniero estructural – DEME Infra
Países Bajos
Además, la importación de un conjunto de datos de cargas completo desde SCIA Engineer introdujo complejidad debido a la variedad de combinaciones de carga.
La capacidad de importar sin problemas combinaciones de carga complejas desde SCIA Engineer a IDEA StatiCa nos ahorró un tiempo significativo durante la fase de diseño.
Rob Vinks
Ingeniero estructural – DEME Infra
Países Bajos
Una complicación adicional surgió del gran diámetro de las secciones tubulares. Esto ocasionalmente provocaba inestabilidad en el modelo computacional, generando problemas de convergencia durante la fase de análisis.
Soluciones y resultados
El equipo de ingeniería empleó una combinación de herramientas para superar estos desafíos. Las fuerzas internas se calcularon inicialmente con SCIA Engineer. A continuación, se utilizó una hoja de cálculo analítica para determinar un diseño preliminar de la unión. Posteriormente, se utilizó IDEA StatiCa para modelar la unión y ejecutar refinamientos iterativos.
La interfaz intuitiva y las capacidades de visualización de IDEA StatiCa permitieron a los ingenieros evaluar y ajustar rápidamente parámetros como el espesor de pared, las dimensiones de las placas y la disposición de los rigidizadores. Este proceso iterativo, en el que se calcularon varias opciones, agilizó la optimización del diseño de la unión.
La interfaz intuitiva y las herramientas de modelado flexibles de IDEA StatiCa nos permitieron adaptarnos rápidamente a las restricciones de ejecución y finalizar un diseño óptimo.
Rob Vinks
Ingeniero estructural – DEME Infra
Países Bajos
Sobre DEME Group
DEME Group es un líder mundial en dragado, ingeniería marina y remediación ambiental. Con experiencia en proyectos de infraestructura como túneles sumergidos, túneles perforados, complejos de esclusas y muelles de atraque, DEME Infra es un ejemplo de excelencia en ingeniería. El proyecto New Lock Terneuzen pone de relieve su compromiso con la innovación y la precisión en la infraestructura marina.
Sobre el ingeniero
Rob Vinks, un experimentado ingeniero estructural con un Máster en Ingeniería Estructural, cuenta con más de 18 años de experiencia en el diseño de infraestructuras marinas. Con cinco años en Obras Públicas de Róterdam y más de una década en DEME, Rob se especializa en el diseño y gestión de proyectos de infraestructura complejos. Su experiencia fue fundamental para abordar los desafíos del proyecto New Lock Terneuzen y ofrecer una solución robusta y conforme a la normativa.
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