Cầu được xây dựng vào năm 1915 - 1918 như một dự án tiên phong của giáo sư Stanislav Bechyne, nhà thiết kế kết cấu bê tông cốt thép nổi tiếng.
Cầu vòm
Kết cấu cầu gồm hai vòm bê tông và bản đáy bê tông treo. Các vòm được liên kết ngàm cứng với mố cầu, bản đáy được treo bằng các thanh giằng bê tông. Cánh dưới của vòm được tạo thành bởi các dầm ngoài được gia cường bằng tấm thép, neo vào mố cầu. Bản mặt cầu gồm hệ dầm lưới bê tông với bản bê tông. Cầu được gia cường bằng bản bê tông liên hợp mới và sửa chữa kết cấu phần trên hiện hữu.
Mô hình phần tử hữu hạn
Mô hình phần tử hữu hạn 3D được tạo trong phần mềm SCIA Engineer. Kết cấu cầu được mô hình hóa kết hợp các phần tử thanh 1D và phần tử vỏ 2D. Nội lực nhập vào được xác định bằng cách tích hợp lực trong sườn và lực trong bản cánh hữu hiệu lân cận. Do đó, cần phải hiệu chỉnh các giá trị không thực tế của lực cắt ngang, mô men uốn và mô men xoắn. Do mô hình kết cấu 3D không xét đến các giai đoạn thi công, lực kéo không thực tế xuất hiện trong dầm dọc do tác động của trọng lượng bản thân. Các tác giả đã quyết định bù đắp hạn chế này của mô hình kết cấu 3D bằng cách áp dụng nội lực do người dùng chỉ định trong IDEA StatiCa.
Quy trình phân tích đánh giá tải trọng cầu
1. Nhập mô hình vào IDEA StatiCa BIM
Tất cả dữ liệu được nhập tự động từ chương trình phần tử hữu hạn 3D thông qua tệp XML. IDEA StatiCa BIM nhập hình học mô hình, tiết diện, vật liệu và kết quả thanh từ Scia Engineer.
2. Thiết lập các thông số kiểm tra kết cấu trong IDEA StatiCa BIM
- Việc phân nhóm các cấu kiện vào các nhóm thiết kế được thực hiện tự động.
- Xuất nhóm thiết kế có dầm dọc sang ứng dụng Beam và sau đó bố trí cốt thép.
- Gán các trường hợp tải trọng vào các nhóm tải trọng cầu
- Tổ hợp tải trọng cho cầu
- Thiết lập và lựa chọn các kiểm tra cần thực hiện trong phân tích đánh giá tải trọng cầu
3. Kết quả
- Kết quả tổng hợp
- Kết quả chi tiết
