Split önkormányzata a projektet a "Marjan 2020 – A múlt dombja, a jövő oázisa" projekt keretében tervezte és valósította meg. A projekt értéke körülbelül 1,3 millió euró, a forrásokat uniós alapokból biztosították.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{View on the opening ceremony of the new Marjan's observation tower}}}\]
A hivatalos megnyitó ünnepségen Split polgármestere, Ivica Puljak kiemelte a kilátó futurisztikus dizájnját, amely Split fejlődését szimbolizálja: „Ambiciózus, de mindig azzal a gondolattal, hogy meg kell őriznünk a körülöttünk lévő szépséget."
A projektről
Az új kilátó a régit váltotta fel, amelyet még azelőtt építettek, hogy a modern technológia által kínált lehetőségek bármilyen jelét mutatták volna, és egyszerűen elavulttá vált. Amikor a nyilvános kirándulók és túrák szándéka is hozzáadódott, az egyetlen megoldás egy új kilátó építése volt.
Az új kilátó célja, hogy a régi kilátóhoz képest több lehetőséget kínáljon turisztikai alkalmazásokhoz. A tornyot helyi építészek tervezték: Emil Šverko az Atelijer Šverko&Šverko Kft.-től és Neno Kezić az Arhipolis Kft.-től.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Side view and 3D CAD model from the project documentation}}}\]
A Marjan kilátó három egymással összekötött teherhordó szerkezeti elemből áll:
- 1. szerkezeti elem – egy összetett térbeli rácsszerkezetű acél szerkezet hengeres alakban, változó átmérővel a torony magassága mentén 5-8 m között, a hengeres szerkezet teljes magassága körülbelül 15 m, a tetején egy körülbelül 4,5 m magasságú kilátóterasz, amelyet négy ortogonális síkbeli rácsszerkezet támaszt alá.
- 2. szerkezeti elem – acél liftakna-szerkezet, körülbelül 19 m magassággal.
- 3. szerkezeti elem – kétnyílású acél lépcsőszerkezet, 15 m magassággal.
Mindhárom elem vasbeton alapon nyugszik.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Drawings of a ring segment and a beam segment}}}\]
A teljes toronyszerkezetet, amely a három egymással összekötött acél teherhordó szerkezeti elemből és a betonalapból áll, statikus mérnökök tervezték és ellenőrizték, akiket Neno Torić docens vezet.
Mérnöki kihívások
A projekt legnagyobb kihívása a kapcsolatok számítása és tervezése volt a hődeformációk hatásának csökkentése érdekében, figyelembe véve, hogy a tartószerkezet szabadban van kitéve az időjárásnak. Egy másik nehézség a kilátótorony szerkezetének túlzott vízszintes elmozdulásainak megakadályozása volt, hogy megfeleljen a panorámalift üzemeltetési követelményeinek, valamint szerelési szegmensek kialakítása a szerkezet összetett alakjához.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Tower surface structural grid and one of its joints}}}\]
A kilátótoronyra ható terhek közül a legnagyobb a szél hatása. A szél féláteresztő szerkezetre gyakorolt hatásának figyelembevételére a szélteher-számítás több változatát vizsgálták meg, beleértve a négy egymásra merőleges irányból érkező terheket.
Építési kihívást jelentett a kilátótorony hengeres részének első csavaros kapcsolatainak tervezése és kivitelezése is, közvetlenül azután, hogy az alap vasbeton szerkezete elkészült. Az első szegmenst ugyanis pontosan kellett elhelyezni a térben, hogy a maradék részek, mint a lépcsőház és a liftakna, beférjenek a fennmaradó helyre. A legoptimálisabb megoldást választották – az alapszegmenst pontosan a vasbeton lemezbe horgonyozták, majd ezt követően helyezték el a hengeres szerkezet első szegmensét.
Alap szegmens telepítése
A szerkezeti alapmodell részlete
Feszültség- és alakváltozás-elemzés a horgonyzási csomópontnál
A horgonyzási csomópont CAD modellje
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Base segment installation, detail of the base structural model and the anchoring joint}}}\]
Megoldások és eredmények
A szerkezetben csak kis számú szabványos acél kapcsolatot alkalmaztak (Eurocode 3 tipológia). Ezért az IDEA StatiCa Connection lehetővé tette az ilyen típusú projekteknél kötelező nem szabványos csomópontok gyors és megbízható kapcsolattervezését.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Examples of steel joints used in different parts of the tower structure}}}\]
A statikus mérnökök két szoftver kombinációját használták a szerkezet BIM-modelljének meghatározásához szükséges információk megszerzéséhez, amelyet ezt követően műhelyi rajzokhoz használtak: a SCIA Engineer-t a globális modell szerkezeti analíziséhez, az IDEA StatiCa Connection-t pedig az összes kapcsolat tervezéséhez és szabványellenőrzéséhez.
A Connection alkalmazásban lévő CBFEM technológiának köszönhetően a különféle összetett csomópontok tervezésének és szabványellenőrzésének kihívása rövid idő alatt kényelmesen leküzdhető volt. Ez lehetővé tette a csapat számára, hogy biztosítsa a tervezés biztonságosságát, különösen egy ilyen nagy jelentőségű és kihívásokkal teli körülmények között lévő szerkezet esetében.
A Polgári Mérnöki, Építészeti és Geodéziai Karról
A polgári mérnöki felsőoktatás hagyománya Splitben 1971-ben kezdődött a Polgári Mérnöki Tanszék megalapításával a Zágrábi Egyetem részeként, míg a Split Egyetem Polgári Mérnöki Tudományok Kara később, 1977-ben jött létre.
A tanfolyamokat és kutatási tevékenységeket 22 tanszéken végzik, és jelenleg több mint 900 hallgató van beiratkozva alapképzési, mesterképzési és doktori tanulmányi programokra.
Végül, de nem utolsósorban, a Kar Splitben található, a Mediterrán szívének 1700 éves gyöngyében, amely egyaránt büszke hagyományaira és páratlan szépségére.
Szerezzen 14 napos teljes hozzáférést, teljesen ingyenesen.
Próbálja ki az IDEA StatiCa-t ingyenesen
