Az Aguablanca buszterminál egy olyan projekt, amelyet a MIO működése szempontjából rendkívül fontosnak tartanak, és amely Kolumbia délnyugati részének egyik legjelentősebb szárazföldi közlekedési csomópontjává vált. Üzemelése során várhatóan munkanaponként átlagosan 50 ezer utast fog kiszolgálni. A teljes komplexum hossza 1 500 m, amelyből 350 m a terminál infrastruktúrája. Santiago de Cali városában, a Carrera 28D úton található. Ez a buszterminál egy 250 m hosszú főperont tartalmaz. A nagyobb tömegközlekedési infrastruktúra kulcsszerepet játszik a városközpontok gazdasági növekedésének elősegítésében. Magasabb népsűrűséget ösztönöz a tömegközlekedés-orientált fejlesztések támogatásával.
A projektről
A projekt összesen hat fő szerkezetből áll: beszállóperonból, a főfedélzetből, az adminisztratív épületből, a kerékpártárolóból, a mosdókból és egy kereskedelmi területből, amelyek közül a beszállóperon és a főfedélzet csarnoka emelkedik ki nagy mérete és hossza miatt. A fedélzetcsarnok nettó területe 1 300 m², amely árnyékával szinte az összes terminálépületet befedi. Kialakítása változó magasságú, egy legfeljebb 11 m magasságú ívelt formát alkotva, amely a városban és a térségben ritkán látott építészeti koncepciót teremt.
Az alkalmazott szerkezeti rendszer acél momentumkeretes kialakítású, a rövidebb irányban lévő elégtelen oszlopszám és a nagy hossz által okozott magas szerkezeti összetettség miatt. Emellett az 1 300 m²-es környezetbarát tetőfelületen fotovoltaikus panelek segítenek csökkenteni a terminál energiafogyasztását és hosszú távon ellensúlyozni a költségeket.
Az Aguablanca buszterminál teteje Caliban már első pillantásra kiemelkedik a terminálkomplexum többi épülete közül, ívelt formája, magassága és nagy felülete ikonná teszi, amelyre a környék összes lakója és lakosa büszkén hivatkozna a beszélgetésekben.
Mérnöki kihívások
Az egyik tervezési kihívás a teljes szerkezet merevségének biztosítása volt – a cél egy nyitott tér kialakítása volt. A rövidebb irányban lévő teherhordó oszlopok hiánya (mindössze kettő) és az épület teljes hossza – több mint 50 m – miatt. A szerkezeti igények kielégítése és a szabad tér megőrzése érdekében úgy döntöttek, hogy az acéloszlopokat betonba ágyazzák, hogy növeljék azok általános merevségét és teherbírását. Emellett a tető több mint 11 m hosszú konzolokkal rendelkezik, változó keresztmetszetű ívelt acélgerendák alkalmazásával, amelyek egyedi építészeti megoldást teremtenek, és az optimális tervezés kulcsát jelentik, így nem okozva költségtúllépést a végső költségvetésben.
Megoldások és eredmények
Az IDEA StatiCa Connection-t a csomópontok elemzésére és merevségük meghatározására használták, amelyet ezt követően a globális modell elemzésében alkalmaztak a szerkezet teherhordó elemein átmenő valós erőeloszlás megértéséhez. A Connection alkalmazás funkciói lehetővé teszik a felhasználók számára, hogy gyorsan átfogó elemzést készítsenek a csomóponti viselkedésről szabványellenőrzési eredményekkel. A kapcsolat merevségének elemzési képessége rendkívül hatékonynak bizonyult – csakúgy, mint az IFC és DWG fájlok létrehozása az alvállalkozók és kivitelezők számára.
Az acél-beton kompozit keresztmetszet reális becslése érdekében fontos volt a kengyel vasalás beállítása az oszlop teljes hosszán, és szükséges volt lyukakat készíteni ehhez a vasaláshoz az ívelt gerenda gerinclemezeiben a gerenda-oszlop csomópontnál. Az IDEA StatiCa Connection szoftver segítségével a kapcsolati területen lévő üregeket elemezték, és információt nyertek az általános feszültségeloszlásról, valamint az összes acél kapcsolati komponens szabványellenőrzéséről.
Az optimális tervezés eléréséhez szükség volt az IDEA StatiCa használatára a kapcsolatok merevségének kiszámításához, ami lehetővé tette, hogy a projektet új információkkal gazdagítsuk, és újraszámítsuk az új teherelosztást.
Daniel Garzón López
Statikus mérnök
A merevség kiszámítása elengedhetetlen az összetett szerkezetek helyes elemzéséhez, lehetővé téve a valós erőeloszlások megértését. A helytelen merevségi feltételezések nem biztonságos tervezéshez vezethetnek a szerkezeti elemek teherbírása és a teljes szerkezet alakváltozása szempontjából.
A világ mérnökei az IDEA StatiCa Connection-t használják – amelyet a világ egyetemei bizonyítottak és validáltak –, és napi mérnöki gyakorlatukban alkalmazzák.
Kezdje el próbaidőszakát még ma, és élvezze a 14 napos teljes hozzáférést és szolgáltatásokat díjmentesen.
Ingyenes próbaverzió indítása
