À propos du projet
Au-delà de sa fonction principale, le projet comprend également quatre portes roulantes pour l'écluse, deux ponts basculants pour le trafic routier, un port de service, des quais, des installations de mouillage, des structures de guidage et d'autres structures auxiliaires. Cette étude de cas se concentre sur les structures de guidage essentielles pour diriger en toute sécurité les navires entrants vers l'écluse.
Ces structures de guidage sont composées de sections tubulaires horizontales robustes reliées par des assemblages boulonnées de précision. Elles jouent un rôle essentiel en assurant l'efficacité et sécurité des opérations maritimes au sein de cette infrastructure vitale.
Défis d'ingénierie
La conception de l'assemblage boulonné entre les sections tubulaires horizontales de grand diamètre a posé plusieurs défis.
Le plus important d'entre eux était de parvenir à un équilibre entre la rigidité des semelles, la rigidité globale de la structure et la capacité du boulon.
En outre, l'importation d'un vaste ensemble de données de charge à partir de SCIA Engineer a introduit une certaine complexité en raison de la variété des combinaisons de charge.
Le grand diamètre des sections tubulaires a entraîné une complication supplémentaire. Cela a parfois provoqué une instabilité dans le modèle informatique, entraînant des problèmes de convergence au cours de l'étape d'analyse.
Solutions et résultats
L'équipe d'ingénieurs a utilisé une combinaison d'outils pour surmonter ces difficultés. Les efforts internes ont d'abord été calculées avec SCIA Engineer. Une feuille de calcul analytique a ensuite été utilisée pour déterminer une conception préliminaire de l'assemblage. Ensuite, IDEA StatiCa a été utilisé pour modéliser l'assemblage et effectuer des améliorations itératives.
L'interface conviviale et les capacités de visualisation de IDEA StatiCa ont permis aux ingénieurs d'évaluer et ajuster rapidement des paramètres tels que l'épaisseur des voiles, les dimensions des platines et les positions des raidisseurs. Ce processus itératif au cours duquel plusieurs options ont été calculées a permis de rationaliser l'optimisation de la conception de l'assemblage.
À propos de DEME Group
DEME Group est un leader global en dragage, génie maritime et restauration environnementale. Avec l'expertise des projets d'infrastructure tels que tunnels sous-marins, tunnels forés, complexes d'écluses et murs de quais, DEME Infra est un exemple d'ingénierie d'excellence. Le projet de la nouvelle écluse de Terneuzen met en valeur sa détermination pour l'innovation et précision en infrastructure maritime.
À propos de l'ingénieur
Rob Vinks, ingénieur en structure expérimenté titulaire d'un master en ingénierie en structure, a plus de 18 ans d'expérience dans la conception d'infrastructures maritimes. Avec cinq années passées aux Travaux publics de Rotterdam et plus d'une décennie à DEME, Rob est spécialisé dans la conception et gestion de projets d'infrastructure complexes. Son expertise a été déterminante pour relever les défis du projet de la nouvelle écluse de Terneuzen et fournir une solution robuste et conforme aux normes.
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