Arcul este construit ca un consol suspendat folosind tiranți de cablu temporari, care, datorită numărului mare de faze de construcție, a condus la o problemă de volum mare de date și a crescut cerințele față de software-ul de tip MEF și de proiectare. Pentru proiectarea fiecărui element de reazem, s-a utilizat software-ul IDEA StatiCa, în principal modulul BIM și secundar modulul RCS, atunci când neglijarea fazelor de construcție era posibilă, permițând timpi de calcul mai scurți.
În plus, alte probleme au fost rezolvate folosind MIDAS Civil: verificarea eficacității tiranților de cablu prin calcul geometric neliniar; o problemă de ordinul doi pentru stâlpi zvelți prin analiza liniară de flambaj, combinată cu un calcul neliniar pentru evaluarea forțelor interioare suplimentare.

Concrete
Pod de cale ferată în arc, Jetetice
Cehia
Proiectul propune un nou pod de cale ferată în arc din beton armat cu o deschidere de 156 m, ceea ce îl face cel mai lung de acest tip din Republica Cehă. Podul traversează valea rezervorului de apă Orlik de pe râul Vltava, la km 41,791 al liniei de cale ferată Tabor – Pisek.
1 din 5



