Fino al rilascio della versione 21, non c'erano molti modi per modellare le connessioni delle membrature in acciaio in modo più realistico rispetto all'applicazione IDEA StatiCa. Tuttavia, c'erano situazioni in cui i valori delle sollecitazioni ai bordi erano imprecisi e non corrispondevano al comportamento reale delle travi in acciaio. Non è stato facile trovare il modo corretto per rimanere concentrati sulla progettazione delle connessioni, risolvere solo l'area vicina al nodo strutturale e allo stesso tempo tenere conto del comportamento del resto delle membrature collegate.
Ma il team di sviluppo è riuscito a trovare il modo. Hanno ampliato drasticamente il modello aggiungendo parti di membratura non visibili ma essenziali per l'intero modello. Queste parti sono chiamate superelementi condensati e fanno tutto il lavoro difficile con il miglioramento del comportamento.
Questa modifica garantisce che le estremità dei membri visibili nella scena del modello non siano affatto le estremità. Nelle versioni precedenti, le sezioni terminali erano fissate nel loro piano e spesso potevano svilupparsi picchi di sollecitazione non realistici. Ora possono deplanare: possono deformarsi non solo all'interno del piano della sezione trasversale, ma anche perpendicolarmente a questo piano.

Soprattutto per quanto riguarda le connessioni a sezione cava, i risultati mostrano una maggiore conformità alle prove sperimentali e alle formulazioni dei codici di progettazione.
D'altra parte, questo cambiamento significa anche che i picchi di sollecitazione originariamente situati nelle sezioni terminali possono e si sposteranno più vicino al nodo di connessione. In alcuni casi, gli elementi di connessione possono essere esposti a forze maggiori nei "tempi condensati dei superelementi".
Tre vantaggi per voi
Questo miglioramento porta anche effetti collaterali molto convenienti: gli stub dei membri simulati dagli elementi shell possono ora essere più corti. I principali vantaggi di questa modifica sono:





