Parete di trasferimento
La progettazione delle pareti di trasferimento è un argomento complesso perché spesso si comportano come le regioni D, dove l'ipotesi di sezione piana non è valida, quindi non si possono utilizzare le normali formule empiriche presenti nei codici di progettazione. Ciò significa che la funzione di progettazione all'interno del software FEA globale, che spesso utilizza un'ipotesi di progettazione di travi o colonne, non è adatta a questo problema.
Nella parete mostrata sopra, gli ingegneri hanno due opzioni per progettare la parete. La prima è quella di utilizzare il metodo "strut-and-tie", anche se si tratta di un metodo valido e adatto, che comporta molto lavoro manuale e prove-errore, che potrebbero richiedere molto tempo. La seconda è quella di utilizzare un'approssimazione nel software FEA globale, valutando le sollecitazioni principali di trazione per determinare i requisiti di armatura e verificando che le sollecitazioni principali di compressione rimangano al di sotto della resistenza di progetto del calcestruzzo.
La seconda opzione sembra una scelta più pratica ed efficiente in termini di tempo, ma nasconde un pericolo.
Tensione trasversale
Quando il calcestruzzo è sottoposto a una forte compressione, spesso subisce tensioni di trazione in direzione perpendicolare, chiamate tensioni trasversali. In questo caso, iniziano a formarsi piccole fessure e il calcestruzzo diventa meno confinato e più debole in compressione. Questo effetto, noto come softening in compressione, significa che il calcestruzzo fessurato non può sopportare la stessa forza di compressione del calcestruzzo non fessurato. Nel codice di progettazione, questo effetto viene considerato quando si progetta, ad esempio, una trave alta. Nei puntoni e nei nodi delle travi profonde, si utilizza un fattore k nell'Eurocodice (o β nell'ACI) con valori diversi, a seconda della situazione, per ridurre la capacità massima di compressione del calcestruzzo a causa dell'effetto di rammollimento della compressione.
