Che cos'è l'instabilità latero-torsionale e qual è la sua causa?
L'instabilità latero-torsionale (LTB) è la deformazione di una trave non vincolata dovuta ai carichi applicati lontano dal suo asse longitudinale - sia con spostamento laterale che con torsione.
Le travi in acciaio non vincolate sono travi la cui flangia di compressione è libera di muoversi (o spostarsi) in direzione laterale e anche di ruotare. Se applichiamo questa teoria a una trave semplicemente appoggiata, la flangia di compressione è la flangia superiore. Quando questa flangia si deflette lateralmente, la flangia di tensione cerca di mantenere la trave dritta e crea forze di "ripristino" dovute alla flessione laterale della trave. Tuttavia, queste forze da sole non sono in grado di mantenere la trave dritta. La resistenza della trave alla LTB è determinata dalle forze di ripristino e dalla componente laterale delle forze di trazione nella flangia di trazione.
L'interazione tra le flange di compressione e di trazione costringe una trave non vincolata a torcersi. La resistenza a questa torsione dipende dalla resistenza torsionale della sezione della trave. Le travi con grandi spessori di flangia, ad esempio, hanno una maggiore resistenza torsionale rispetto a quelle con spessori di flangia inferiori per qualsiasi profondità. Esistono anche altre sezioni che offrono una maggiore resistenza (RHS/SHS) e queste sono spesso utilizzate in situazioni in cui è necessario avere grandi campate per portare il carico verticale (ad esempio, aperture con porte a due ante) che sono soggette a effetti di forza fuori piano.
Per vedere come si propaga il cedimento della LTB, guardate questo video.
Quali fattori influenzano la LTB?
I fattori principali sono tre:
- La posizione del carico applicato
